Cale de roue poids lourd : comment sécuriser les opérations de (dé)chargement à quai ?
En résumé
- Une cale de roue est un équipement de sécurité dont l’objectif est de limiter les déplacements d'une semi-remorque à quai afin d’éviter les accidents.
- Il existe différents modèles de cales de roue : manuels, avec ou sans roulettes, simple ou doubles, mais aussi électriques (avec ou sans fil)
- La matière est également un critère de choix : caoutchouc, acier ou en plastique pour le modèle exigé dans le kit ADR pour le transport de matières dangereuses
- L’ergonomie et la visibilité sont des atouts importants au sein de la gamme de cales de roue proposées par L-EX.
Sur les quais de chargement, la sécurité repose sur la nécessité d’immobiliser au maximum les semi-remorques. Un déplacement involontaire du véhicule, même de faible amplitude, peut suffire à créer une situation dangereuse.
La sécurité des opérateurs qui interviennent lors de opérations de chargement et déchargement sont les premiers concernés par les risques encourus.
La cale de roue poids lourd contribue à prévenir ces risques en limitant les mouvements du véhicule pendant les opérations de manutention.
Pourquoi immobiliser un poids lourd pendant les opérations à quai ?
Les plateformes logistiques, entrepôts et sites industriels accueillent des camions pour charger ou décharger des marchandises, et ce quotidiennement dans un rythme de travail intense. Pas de place à l’imprévu. Ces opérations impliquent des déplacements répétés de chariots élévateurs et de transpalettes entre le quai et la remorque.
Malgré l'activation du frein de stationnement, la remorque peut se déplacer petit à petit sous l'effet des mouvements et des freinages des engins de manutention. Cela peut entraîner la création d'un espace entre le quai et la remorque, pouvant être à l’origine de la chute d'un engin de manutention ou d'un opérateur.
Le risque majeur réside dans un le départ intempestif du camion, lorsque le chauffeur quitte le quai avant la fin des opérations, pensant que le chargement est terminé.
Enfin, en présence d'un sol incliné ou lorsque les conditions d'adhérence sont défavorables, il peut arriver que le véhicule se déplace de manière involontaire.
Ces situations peuvent entraîner des accidents graves, mais également des dommages matériels, une détérioration des marchandises et une interruption de l'activité.
Favoriser l'immobilisation du poids lourd est donc un enjeu primordial avant toute opération de chargement ou de déchargement.
À quoi sert une cale de roue poids lourd ?
Une cale de roue est un équipement de sécurité positionné contre le pneumatique d'un camion, d'une remorque ou d'une semi-remorque afin de s'opposer à son déplacement.
Elle complète le système de freinage du véhicule et contribue à son maintien en position pendant les opérations à quai.
Selon le modèle choisi, elle peut remplir plusieurs fonctions :
- Limiter les déplacements involontaires du camion ou de la remorque.
- Contribuer à la stabilité du véhicule pendant les manutentions.
- Matérialiser visuellement l'interdiction de départ, grâce à un panneau STOP.
- Faciliter la coordination entre les chauffeurs et les opérateurs de quai.
Permettre, pour certains modèles équipés de dispositifs de détection et d'asservissement, de conditionner l'utilisation des équipements de quai à la mise en place de la cale.
À retenir : une cale de roue manuelle constitue une mesure de prévention complémentaire. Elle ne garantit pas, à elle seule, qu'un poids lourd ne puisse pas quitter son emplacement. Pour les sites présentant des risques importants, des dispositifs de calage ou de blocage asservis peuvent être nécessaires.
Quels types de cales de roue existent ?
Cale de roue manuelle en caoutchouc
La cale de roue manuelle en caoutchouc haute densité, est le modèle le plus simple à utiliser les quais de chargement. Elle est équipée d’une poignée de préhension avec une chaîne antivol de 7m.
Cale de roue manuelle en acier
La cale de roue en acier pour remorque est équipée d’un panneau STOP pour permettre une bonne visibilité pour le chauffeur, et d’une chaîne antivol de 6m. Sa poignée de préhension permet une mise en place simplifiée, sans avoir besoin de se baisser. Pour garantir sa stabilité, son support est équipé de dents qui s’agrippent au sol.
Cale de roue sur roulettes
La CALE-STOP existe aussi avec des roulettes permettant ainsi de faciliter son déplacement. Le chauffeur est ainsi plus enclin à la mettre en place. Elle est aussi équipée d’une chaîne antivol de 6m avec cheville de fixation pour éviter le vol par d’autres opérateurs externes.
Cale de roue double
La cale de roue double en acier permet d’immobiliser les semi-remorques lors des opérations de (dé)chargement par l’arrière mais aussi lors de chargements latéraux. Elle s’adapte à différents diamètres de roues (réglable de 810 à 1150 mm) et est équipée de poignées ergonomiques et de roulettes pour faciliter sa mise en place.
Cale de roue électrique
La cale de roue électrique en acier galvanisé convient aux sites avec un fort trafic, ou qui veulent intégrer la gestion des accès à la signalisation du quai. Disponible avec ou sans fil, elles disposent d’un panneau STOP et de feux bicolores pour permettre la gestion des départs et des arrivées des chauffeurs à quai afin d’autoriser les manœuvres des véhicules.
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6 critères pour bien choisir votre cale de roue
Avant l’achat d’une cale de roue plusieurs critères sont à prendre en compte :
- Le matériau (acier, aluminium, caoutchouc)
- La présence de dents d'accroche pour la stabilité
- Le type de poignée de manipulation
- La longueur de la chaîne antivol (généralement 5 à 7 mètres)
- La résistance aux conditions extérieures (huile moteur, produits chimiques, températures extrêmes)
- La présence d'éléments de signalisation (panneau stop, bandes réfléchissantes)
- Manuelle ou électrique
Comment installer et utiliser une cale de roue ?
1. Positionner le véhicule
Avant la mise en place de la cale de roue, le véhicule doit être complètement arrêté, moteur coupé, et le frein de stationnement activé. Le conducteur doit placer le véhicule au point mort.
2. Choisir la bonne roue
La cale doit toujours se placer contre la roue motrice ou la roue la plus chargée du véhicule. Sur une semi-remorque, cela correspond généralement aux roues arrière de la remorque, pas celles du tracteur.
Pour un camion standard :
- Identifier la roue arrière-côté gauche ou côté droit selon la configuration du quai
- Vérifier que la roue est bien en contact avec le sol (pas de suspension pneumatique dégonflée)
3. Mise en place de la cale de roue
Une fois la cale en place, vérifier visuellement que :
- La cale est bien en contact complet avec le pneu
- Les dents d'accroche mordent bien le sol
- Le panneau stop est visible
- La chaîne antivol est attachée
Ce que dit la réglementation sur les cales de roue
La prévention des risques lors des opérations de chargement et de déchargement relève des obligations de sécurité des entreprises.
Le Code du travail impose notamment l'évaluation des risques professionnels et la mise en œuvre de mesures de prévention adaptées.
Les opérations de chargement et de déchargement impliquant une entreprise de transport et une entreprise d'accueil doivent également faire l'objet d'un protocole de sécurité précisant notamment les règles de circulation, de stationnement et les mesures de prévention à respecter.
Il n'existe pas d'obligation générale imposant un modèle unique de cale de roue pour tous les quais. Les dispositifs retenus doivent correspondre aux risques identifiés.
En revanche, pour les transports de marchandises dangereuses soumis aux dispositions applicables de l'ADR, une cale de roue de dimensions adaptées à la masse maximale du véhicule et au diamètre de ses roues fait partie des équipements à bord prévus par le règlement.
Au-delà du cadre réglementaire, l'INRS recommande des dispositifs de calage ou de blocage asservis pour prévenir les départs intempestifs lors des opérations à quai.
Questions fréquentes
La cale de roue manuelle est-elle aussi efficace que la cale électrique ?
La cale de roue manuelle est mise en place par le chauffeur et immobilise le camion par une action mécanique contre le pneu. La cale de roue électrique, quant à elle, offre des fonctionnalités complémentaires, telles que la détection de la présence de la cale, la signalisation de son état ou l’asservissement des équipements du quai, afin de renforcer la sécurité et de coordonner les opérations de chargement et de déchargement.
Peut-on utiliser une cale de roue sur tous les types de véhicules ?
La cale de roue fonctionne sur les camions, les remorques et les semi-remorques.
Les cales de roue sont-elles obligatoires ?
Il n'existe pas d'obligation générale imposant une cale à tous les camions lors de chaque chargement. Cependant, l'évaluation des risques et le protocole de sécurité peuvent rendre son utilisation nécessaire sur un site. Des exigences spécifiques existent également pour les véhicules soumis à l'ADR.
